통합신공항 유치를 위한 4년간의 과정을 담을 백서에 소감을 써 달라는 부탁을 받고 머릿속이 백지장처럼 하얘졌다.

 

70을 바라보는 나이에 대추농사, 벼농사로 생계를 이어가는 촌로에게 글을 써 달라는 말은 농사짓는 일보다, 지난 4년간의 투쟁?보다 더 답답한 일이었다. 차라리 몇 년간 더 투쟁을 하자는 부탁이면 그게 쉬울 듯하다.

 

그래도 명색이 위원장인데 한 말씀은 통과의례이거니.. 조용히 눈을 감았다.

 

무엇이 투쟁할 나이가 훌쩍 지난 나의 피를 끓게 했을까.! 고향, 발전, 미래, 동지, 서러움, 관계! 뒤죽박죽 정리되지 않은 생각의 편린 속에서 함께한 8개읍·면 위원장님들의 얼굴이 맨 먼저 떠올랐다.

 

사공록 효령면위원장, 최명순 소보면위원장, 최인환 군위읍위원장, 박동준 우보면위원장, 이응선 부계면위원장, 박주동 의흥연위원장, 오종원 산성면위원장, 이형범 삼국유사면위원장, 그리고 사무국 식구들!때로 티격대고, 때로 논쟁했지만 함께 울고 함께 웃는 날도 많았다.

 

살가운 말 잘 못하는 타고난 경상도 촌놈 성격이지만 뒤돌아보면 가족보다 더 가깝게 지낸 이들 위원장님과의 추억이 공항을 유치하고 대구에 편입되는 것만큼이나 소중하게 느껴진다.

 

일기처럼 써 내려간 정제되지 않은 투박한 이 글을 우리 8개읍·면의 위원장님과 사무국 식구들, 그리고 군민께 바친다. 

 

성공이라 하기엔 서러움과 울분이 많다. 공동후보지로 결정된 것에 대한 아쉬움은 있지만 그래도 과거에는 상상할 수 없었던 성과라고 본다.

 

필자와 우리 위원장들은 대구·경북 통합신공항 이전부지가 최종 선정되기까지 몸을 사리지 않고 군위 군민들의 손과 발이 돼 뛰어왔다고 자부한다.

 

 우보 사수를 위해 공들인 피와 땀, 눈물이 많았던 탓일까. 여전히 소보·비안이라는 공동후보지 선정된 것에 대한 아쉬움이 누구보다도 크다.

 

지금의 군위를 만들어 낼 수 있었던 것은 2016년 말, 김영만 군수가 경북·대구 통합신공항 유치신청을 가장 발 빠르게 유치를 표명하고 추진했기 때문이라고 생각한다.

 

당시 필자는 의흥면에서 뜻이 맞는 50여명과 함께 통합신공항 추진위원회 발기인 대회를 개최해 그 자리에서 추진위원회 위원장으로 선출됐다. 그렇게 2017년 군위군에서 가장 먼저 의흥면 통합신공항 추진위원회를 발족시켰다.

 

당시 군위군은 전국에서 존폐위기 1,2위를 다투는 지역이었다. 군위군 미래를 위해 통합공항 유치를 위한 의흥면추진위를 발족한 것이다. 

 

이후 김영만 군수가 연합회를 구성해 보는 것이 어떻겠냐는 제안을 하면서 군위군 전체로 확산됐다.

 

필자가 동부 5개 지역, 김화섭 상임고문 (당시 공동위원장)이 서부 3개 지역으로 나눠 공동위원장을 맡게 된다. 현재는 필자인 내가 단독 회장 체제로 단체를 이끌고 있다.

 

통합신공항 추진위는 순수 민간단체로 운영되고 있다. 위원장이 전달할 정보나 관련뉴스가 있으면 읍면 위원장과 공유하고 읍면 위원장은 각 지역주민과 공유하는 체계를 갖추고 있다.

 

추진위는 각 지역의 지역 위원장 8명, 별도의 여성위원장 1명, 공동위원장 2명 등 총 11명의 위원장과 홍보, 기획, 운영위원회 등 집행위원 56명 등 총 800여 명으로 구성돼 활동해 왔다.

 

김화섭 고문과는 친구다. 공동위원장으로 조금 스타일이 다를 순 있지만 잘 맞는 편이었다. 추진위 조직운영 자금은 위원들의 회비와 주민들의 격려금으로 사실상 사비를 걷어 운영해 왔다.

 

통합신공항에 대한 기대와 달리 시작부터 주민 반대라는 난관에 부딪혀야 했다. 소음에 모두가 기피하는 시설을 왜 받냐? 며 허수아비 화형식에 김 군수 주민소환까지 연일 시위가 벌어졌다.

 

군위가 공항 유치한다고 할 때 당시 일부주민은 “군사 공항만 온다”는 등의 바람을 잡았다. 화형식에 삭발 등 극렬한 반대시위가 연일 이어졌다. 

 

지난 2020년 7월 20일, 필자와 이철우 도지사가 맞절을 하는 모습이 언론을 통해 공개됐다.

 

도지사님.! 큰아버지로서 작은 집을 예쁘게 봐 주이소. 라며 큰절을 했다. 당시 도지사가 나에게 맞절한 사실은 기사 사진을 보고 알았다. 

 

이철우 도지사는 이전부지 유치 신청 기일인 31일까지 군위에 머물며 군위군을 설득할 계획이었기 때문이다.

 

도지사가 어느 날 갑자기 옛 궁전예식장 자리 2층에 행정사무실 열었다. 당시 경북도 모든 기관 단체들이 몰려들었고 시가지 행진까지 수많은 압박을 해왔다. 

 

경북도 지원을 받고 있는 군위군은 자생할 수 있는 지자체가 아니었다. 도의 지원이 없으면 무너지는 곳이었기에 그 압박에 대한 서러움이 더 컸다.

 

군위군민들은 도지사 임시 행정사무실 입구 앞에 자리를 펴놓고 경북도 공무원과 관련단체 소속 도민들의 군위 철수를 요구했다. 

 

도지사에게 우보를 주장한 이유는 지리적으로 대구시와 경북도의 상생발전을 위해 동반성장 할 수 있는 곳이었기 때문이다.

 

군위의 우보사수는 이기적인 것이 아니고 대구경북의 미래를 위해 희생하고 있는 것이다. 도청 옮긴 지 5년이나 됐는데 아직도 도시면모를 갖추지 못해 허허벌판이다. 우보를 지지해 달라고 말하고 큰절을 하고 길을 열어줬다.

 

군위에 대한 압박이 최고조에 달한 7월 30일 필자는 아침 일찍 김영만 군수를 찾아갔다. 

 

더 이상 물러날 곳이 없었고 판을 깨느냐 마느냐의 순간에 우리는 정치인들의 말을 믿을 수 없으므로 추가제안이 포함된 공동합의문에 지역의 국회의원, 지자체장, 대구경북 광역의원 등 모두 서명을 다 받아야 한다고 주장했다.

 

김영만 군수가 우리 공항추진위의 요구조건을 받아들여 대구시장과 경북도지사에게 그대로 전달했다. 하루 만에 서명을 다 못 받을 줄 알았는데 30일 오후 시도의원들 104명의 서명이 도착했다. 

 

필자는 어떻게 이 많은 서명을 다 받았는지 일일이 다 확인을 해봤다. 서명된 합의문을 앞에 놓고 김영만 군수는 소보면 유치신청을 결심했다.

 

그러나 당시 우보공항을 사수하던 추진위는 의견이 갈렸다. 필자와 몇몇 추진위 주요 인물들은 소보면 유치를 받아들일 수 없다며 30일 저녁 발표 당시 현장에 참석하지 않았다.    

 

그래서 유치발표 사진에도 빠져있다. 공동후보지를 선정하기까지 어언 4년이라는 시간을 보내왔지만 막판 급반전이 있기까지 4일도 채 걸리지 않았던 것이다. 

 

개인적인 욕심은 없이 4년 동안 성공하는 공항을 위해서 달려왔다.

 

필자는 우리가 주장했던 우보가 대구공항의 명맥을 이어가며 대구경북 통합신공항으로서 발전 가능성이 높은 적격지라는 것에 대해 지금도 큰 아쉬움을 갖고 있다.

 

그러나 상대가 있는 싸움에 세상만사 다 내 뜻대로만 되는 게 아니지 않는가.! 치열하고 지난했던 지난 4년의 세월을 다시 회상하니 또 다시 뜨거운 눈물이 흐른다.

 

하지만 아직 눈물을 닦기에는 이르다. 

 

사랑하는 우리 8개 읍·면 위원장님들과 나는 대구·경북의 생생발전과 군위군의 무한한 발전을 위해 목전에 둔 대구시 편입과 성공하는 공항건설의 최선봉에서 마지막 열정을 불사르려 한다.

 

이 자리를 빌어 함께 동고동락했던 8개 읍면 위원장들과 추진위원들에게 다시한번 정말 감사하다는 말을 전하고 싶다. 

 

그리고 한마디 더 하고 싶다. 우리, 이만하면 잘했소.!