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통합신공항 ‘이제 주민들 손에’, 군위도 의성도 환영…주민투표로 판가름!【이기만 기자】지난 22일, 대전에서 개최된 ‘대구 군공항 이전부지 선정기준 수립을 위한 숙의형 시민의견 조사’에 참여한 시민참여단이 2박 3일의 합숙 숙의과정을 마치고 24일에 돌아왔다. 마지막 날인 24일에 실시된 설문조사에서 시민참여단은 통합신공항 선정기준으로 ‘이전후보지 관점(공동후보지 분리)+투표참여율’을 채택했다. ‘이전후보지 관점(공동후보지 분리)+투표참여율’은 지난 10월 대구시에서 제안한 것으로 주민투표 실시구역은 군위군 및 의성군 전 지역이며, 투표는 군위우보 단독후보지와 의성비안-군위소보 공동후보지에 각각 찬반을 묻는 형식으로 실시하게 된다. 그 결과 주민투표 찬성율(1/2)과 투표참여율(1/2)을 합산해 군위우보가 높으면 단독후보지를, 군위소보 또는 의성비안이 높으면 공동후보지를 이전부지로 선정하는 방식이다. 그리고 주민투표권자 총수의 3분의 1이상이 투표를 해야만 개표가 가능하다. 한편, 통합신공항 이전부지 선정기준은 지난 7월부터 국방부에서 지자체의 의견을 받아 협의해 왔으나, 지자체간의 의견 차이를 좁히지 못해, 9월부터 경상북도와 대구광역시가 다양한 선정기준을 제시하였으나 이 또한 합의에 이르지 못했다. 비록 합의는 무산됐지만 주민투표를 반영해 선정기준을 수립하는 것에는 모두 공감했으며 이번에 주민투표 및 부지선정 방식을 수립하는 방안으로 ‘이전후보지 주민이 직접 참여하는 숙의형 시민의견 조사’를 실시하는데 모든 지자체가 동의, 실시하게 됐다. 김영만 군위군수는 “이번 숙의과정에서 지난 10월 대구시가 제안한 방식이 통합신공항 최종이전지 선정기준으로 결정되는 결과가 나왔지만 시민참여단에 참석한 주민들의 의견을 존중한다.”며 “이번에 주민들에 의해 결정된 선정기준은 소보후보지에 대한 군위군민의 의사를 확인할 수 있는 방식인 만큼 앞으로 우리 군은 흔들림 없는 적극적 소통행정을 통해 내년 초에 실시될 주민투표에서 주민들이 현명한 선택을 할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 김주수 의성군수도 “주민투표법 등 관련 법령을 준수하고, 주민들에게 정확한 정보를 전달해 공정한 주민투표가 시행되어야 한다.”며 “의성과 군위는 전국 최고 수준의 고령화지역으로, 공동유치를 통해 상호협력하고 상생하는 방안이 최선의 선택”이라고 말했다.
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역사적 통합신공항 이전부지 확정 시민참여단 오늘부터 합숙군위군 시민참여단이 대전으로 출발하고 있다 【이기만 기자】군위 우보면과 의성비안공동지구의 통합신공항이전부지 확정을 앞두고 군위군과 의성군에서 선발된 2백여명의 시민참여단이 22일 대전으로 출발했다. 이들은 국방부 주관으로 대전 KT인재개발원에서 2박3일간 합숙을 하며 최적의 선정방법이 무엇인지, 지역별 갈등을 최소화할수 있는 방안이 무엇인지 등을 함께 논의하는 ‘숙의형 합숙토론’을 거친후 최종안을 도출할 예정이다. 시민참여단은 여론조사기관인 한국리서치가 신공항 이전후보지인 군위군과 의성군 주민 가운데 지역과 연령, 성별을 고려해 개별면접 조사방식을 통해 무작위로 선발한 일반시민들로 군위군 1백명, 의성군 1백명 등 모두 2백명이다. 이들 시민참여단은 2박3일간의 합숙토론을 거쳐 그동안 각 지자체가 제안해온 4개 투표방안과 부지선정방식들 가운데 최종 1개안을 선택하게 된다. 결국 지역 주민대표들의 손으로 최적의 방안을 도출하는 셈이다. 4개 방식을 보면 △군위 우보(단독 후보지), 군위 소보·의성 비안(공동 후보지)에 대해 국방부 용역안(후보지별 유치 찬·반, 군위군민 1인 2표, 의성군민 1인 1표, 합산 찬성률)을 적용하는 방안 과 △4개 지자체 구두 합의안(군별 유치 찬·반, 군위·의성군민 1인 1표, 찬성률) 등이다. 또 대구시가 중재한 △후보지별 유치 찬·반, 군위군민 1인 2표, 의성군민 1인 1표, 찬성률+투표 참여율)과 △ 대구시 중재안+여론조사(대구경북 시·도민 대상 표본 추출) 등 4개안에 대해 심의토론후 확정지을 예정이다. 이를위해 합숙첫날인 22일 오후에 ‘숙의형 시민의견조사’와 통합신공항 이전사업에 대해 소개하고, 이튿날인 23일에 주민투표 및 부지선정방식에 대한 종합적 정보청취와 학습, 조별 분임토의 등을 거쳐 다각도의 논의를 가진다. 마지막날인 24일에는 분임별 토의와 전체논의를 거쳐 제기된 4개 투표방식에 대한 설문조사를 한후 최종안을 확정할 방침이라고 국방부는 밝혔다. 한편 이번 시민참여단에 의해 채택된 조사결과는 합숙마지막날인 24일 ‘숙의형 시민의견 조사위원회’에서 발표한뒤 추후 국방부장관이 위원장인 ‘통합신공항 이전부지 선정위원회’에 최종안으로 권고하게 된다. 이를 바탕으로 통합신공항 이전부지선정위원회가 이달말쯤 이전부지 선정절차와 기준을 결정한후 12월 초에 예정지역인 의성군과 군위군 주민들을 대상으로 한 공청회와 이전주변지역 지원계획심의회를 거친뒤 △이전부지선정계획공고, △주민투표, △지자체장의 유치신청 등 절차를 거쳐 최종 이전부지를 선정한다고 국방부는 밝혔다.
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[시론] 신 공항 입지선정, 미적거릴 시간이 없다.【이기만 기자】군위우보와 의성비안공동지구 가운데 한곳을 선정해야 하는 대구경북 통합신공항 이전문제가 마침내 국방부의 최종 조율에 따라 조만간 양지역대표자들의 합숙토론 등을 통해 해법을 찾을 것으로 보인다. 그동안 대구시장과 경북도지사, 군위군수, 의성군수 등 4자간 2차례 회동을 통해서도 끝내 합의점을 찾지 못하자 최종 이전주체인 국방부에 모든 결정권을 이관함으로써 사실상 원점으로 되돌아 왔지만 속도전을 내고 있는 것만은 분명한듯 싶다. 대구경북 통합신공항이 빠른 시일 내 최종입지선정은 물론 후속절차를 밟아야 하는 이유는 외부에 있다. 당장 내년 총선을 앞두고 자칫 정치적 이해관계에 맞물리거나 여야의 정쟁에 휘말리게 되면 공회전을 할 수도 있기 때문이다. 여기에 새로운 변수로 작용할 수 있는 우려는 부산, 경남지역의 움직임이다. (사)동남권관문공항추진위원회는 최근 여론조사를 통해 ‘통합신공항과 동남권관문공항을 동시에 건설하자는 여론이 대구·경북지역민들의 73% 찬성으로 나왔다“고 발표한바 있다. 추진위원회는 또 김해공항 확장안의 적정성에 대해 국무총리실에서도 ‘내년 총선과 관계없이 올해 안에 조속히 매듭지어야 한다’는 응답이 63.4%로 압도적으로 높게 나왔다며 조속한 추진을 촉구하고 있다. 이들은 대구경북통합신공항과 동남권 관문공항은 갈등의 관계가 아니라 오히려 동시에 추진함으로써 상생발전의 방안이 될 수 있다고 첨언하고 있다. 그동안 잠잠하던 영남권 신공항 문제가 또다시 총선을 앞두고 불거지고 있는 형국이다. 표면적으로야 통합신공항과 상생발전적 차원에서 공동건설을 말하고 있지만 영남권 전체적인 차원에서 본다면 2개의 공항을 동시에 건설하는 점에서는 상생이 될지 여부는 미지수이다. 지금 군위군과 의성군이 신공항 최종이전지를 놓고 설왕설래를 거듭하고 있는 사이 부산, 경남지역 영남권신공항론자들이 새로운 정책적 방향을 틀고 있는 것으로 보인다. 차제에 4단체는 국방부의 일정에 맞춰 빠른 시일내 입지를 선정하고, 더 이상 갈등의 모습을 자제하지 않으면 자칫 배가 산으로 올라가는 결과가 나오지 않으리라 누가 장담하겠는가.
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[사설] 위기의 군위, 군민단합이 ‘힘’이다단군 이래 최대사업으로 불릴 만큼 거대한 역사인 ‘대구공항 통합이전사업’이 막바지로 치닫고 있다. 투표방법을 둘러싸고 한차례 소동을 빚는가하면 대구시장과 경북도지사가 참석한 4단체장 회의를 두 차례나 여는 등 설왕설래를 거듭한 끝에 이제 모든 공은 국방부로 넘져진 상태다. 그동안 군위군 우보면에 통합신공항을 유치하기 위해 최일선에서 진두지휘해온 김영만 군위군수와 군위군청 공무원, 지역주민들이 최선의 노력을 다한 덕분에 여기까지 흔들리지 않고 올수 있었다는 게 군관계자들의 말이다. 그러나 아직 넘어야 할 산이 많은 것이 사실이다. 국방부의 조율대로 양 지역의 군민 대표자들간 합숙토론을 거쳐야 되지만 그렇다고 올해 내로 주민투표가 실시되고 내년 초 입지가 확정될 것이라는 보장이 없는 게 현실이다. 여기에 최근 김영만 군수가 군정업무에 연관돼 사법조사를 받아야 하는 것도 군위군으로서는 치명타라 볼 수 있다. 전쟁에는 장수가 있어야 하고, 배에도 선장이 있어야 하는데 지금까지 군위군정은 물론 통합신공항 유치를 위해 최선봉에서 진두지휘해온 군수가 흔들리는 것은 군위군 전체가 흔들리는 위기가 아닐 수 없다. 모든 국가나 자치단체에서 일방적인 찬성이나 반대가 있을 수 없듯이 군정 또한 반대파들이 있기 마련이다. 그것이 민주사회이고, 이러한 절차적 민주화를 거쳐 정책과 군정이 바로 세워지는 것이다. 그러나 지금 군위군 입장에서 리더십을 흔들어서는 결코 안 된다. 전국 자치단체 가운데 인구멸 1, 2위를 다투고, 고령화지수가 가장 높은 군위군으로서는 이번 통합신공항 유치를 통해 경북중심 도시로 거듭나느냐, 소멸군으로 쇠퇴하느냐의 갈림길에 서 있기 때문이다. 위기의 군위, 흔들리는 리더십은 군민들이 지켜줘야 한다. 통합신공항 입지선정을 앞두고 지금 군민들이 해야 할 일은 군위의 리더십을 지켜주는 일이다. 그것은 군민들이 하나로 똘똘 뭉쳐 단합된 힘을 과시하는 일일 것이다. 위기의 군위군과 흔들리는 리더십은 군민들이 지켜내야 한다.
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<시론> 통합신공항 후보지선정, 법과 원칙에 맞게 해야 한다!【이기만 기자】지금 군위군과 의성군에서는 지난달 9월 21일 경북도청에서 개최된 4단체장 간의 통합신공항 후보지선정 회의결과를 놓고 갑론을박이 한창이다. 이날 회의는 이철우 경북도지사가 올해중으로 후보지 선정을 확정짓기위해 마련한 자리로 관계기관인 대구시와 경상북도, 군위군, 의성군을 대표하는 자치단체장이 한자리에 모인 의미깊은 회의였다. 이날 회의에서 참석자들은 후보지 선정방식을 놓고 이견이 엇갈렸으나 최종 김주수 의성군수가 제안한 ‘군단위 투표찬성률’에 합의했다고 전해지면서 이를 둘러싸고 군위군 공항유치위원회는 물론 군위군의회가 발칵 뒤집혔다고 한다. 군위군민들은 「우보면 찬반여부」를, 의성군민들은 「의성 비안과 군위 소보 찬반여부」를 물어서 그 결과에 따라 높은 지역을 최종 후보지로 선정하자는 방식에 대해 공동지구인 ‘의성 비안과 군위 소보’지역이 뜨거운 감자로 부상한 것이다. 군위군의회 홍복순의장의 주장처럼 ‘의성군민들만의 찬반여부로 단독지구가 아닌 군위 소보가 포함된 공동지구를 최종 후보지로 선정하는 것은 법과 상식에도 맞지 않는 것’이라는 말이 설득력을 얻고 있는 이유가 여기에 있다. 그런데 권영진 대구시장과 김영만 군위군수 측에 따르면 이날 4자 회담은 후보지 선정방식을 ‘주민투표’방식으로 한다는 말이지, 구체적인 투표방법에 대해서는 최종 결론이 나지 않았다는 것이다. 김영만 군위군수가 의성군의 제안에 대해 ‘법률에 위배되지 않는다면 찬성한다’는 단서를 달았기 때문이다. 통합신공항은 ‘군공항 특별법’과 ‘주민투표법’에 위반되서는 한발자욱도 나아갈수가 없다. 그런 점에서 이제 주민투표를 어떻게 하는 것이 좋을지 그 세부적 논의를 해야할 시점이다. 대구·경북지역의 최대 역사라 할 만한 사업을 졸속으로 진행해서는 안 될 것이다. 해당 자치단체는 물론 국방부와 대구시, 경북도에서는 법과 원칙에 맞게 최종 후보지 선정에 임해야 할 것이다.
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[발행인 칼럼] 결국 ‘법대로’, 김영만 군위군수의 전략!통합신공항 후보지 선정과 관련 9월 21일 경북도에서 가진 4단체장 회의는 이해당사자인 김영만 군위군수와 김주수 의성군수간의 한판 묘수대결로 볼 수 있다. 오랜세월 양 단체장이 서로 유치하기 위해 군민들과 온힘을 기울여 온데다 이제 최종 막바지 단계에 이르렀기 때문에 이날 회의에서 양 단체장들의 심정이야 오죽 했겠는가. 회의장 안에는 들어가지 못했지만 밖에서 이를 지켜보고, 상황을 전해듣던 양지역 군민들도 가슴 조마조마했음은 당연하다. 단군 이래 최대사업으로 불릴 만큼 거대한 역사인 ‘대구공항 통합이전 사업’은 지난 2017년 2월 예비이전후보지 선정과 지난해 3월 이전후보지 두 곳을 결정했으나 1년 6개월이 넘도록 최종부지 선정이 지연돼 왔다. 지지부진하던 이 사업이 급물살을 타게 된 것은 대구시와 국방부가 이전사업비에 대해 큰 틀에서의 합의를 이루면서 부터다. 이후 국방부는 지난 4월, 통합신공항 부지를 올해 안에 선정하기로 결정했고, 대구시와 경북도, 군위군과 의성군은 최종부지 선정기준 합의를 위해 논의를 이어왔다. 이러한 일련의 가슴 조마조마한 상황들을 살얼음 걷듯이 견뎌 나온 게 후보예정지 자치단체장인 김영만 군위군수와 김주수 의성군수임은 분명하다. 그런 고비를 넘어 마침내 이철우 경북도지사가 마련한 4자회담에서 양 자치단체장은 당연히 격세지감을 느꼈을 것이고, 이제 한두번의 계단만 넘어서면 정상을 바라볼 수 있다는 기대감도 동시에 가졌을 것이다. 문제는 마지막 남은 최종 후보지 선정방식. 그동안 의성군의 경우 국방부가 제시한 주민투표방법은 물론 이철우 경북도지사가 내놓은 탈락지에 대한 당근책도 반대해 온 것으로 알려졌고, 군위군은 ‘법과 원칙’에 따라 절차에 맞게 최종 후보지를 선정하자는 입장으로 맞선 것으로 대내외에 알려져 왔다. 이날 4자회담에서도 역시 김주수 의성군수는 후보지 선정에 대해 ‘다양한 변수를 감안해 채점 평가하는 방안’ 등으로 설왕설래를 거듭하다, 최종 의성군이 제안한 ‘군민 투표율’에 대해 각 단체장이 큰틀에서 동의함으로써 합의를 이뤄냈다는게 밖으로 알려진 회의장의 모습이다. 그런데 여기에서 간과하고 있는 것이 김영만 군위군수의 단서조항이다. 김군수는 의성군의 제안을 조건부로 수용한 것이다. 법률에 위배되지 않으면 수용한다는 것으로 사실상 ‘군공항특별법’과 ‘주민투표법’ 등 관계법률에 맞지 않으면 이는 무효가 되는 셈이다. 그런데 희한한 일이 벌어졌다. 4자회담이후 군위군이 발칵 뒤집힌 것이다. 의성군이 제시한 후보지 선정방식으로 투표를 할 경우 공동지구인 ‘소보, 비안’지구가 문제시 된다며 군위통합추진위는 물론 군의회에서도 벌떼처럼 들고 일어났다. 이날 합의는 ‘주민투표’라는 큰 틀에서의 총론적 합의이고, 무엇보다 김영만 군위군수가 단서조항으로 ‘법적절차에 하자가 없으면 수용한다’고 전제조건을 달았기 때문에 법률검토 등 절차를 따라야 함에도 그것을 간과한 것이다. 이같은 소요의 배경에는 이날 회의결과를 경북도가 즉각 언론에 공개한데 이어 국방부에도 공문을 보내 후속절차를 개진한 게 그 바탕이 된 것으로 알려졌다. 결국 김영만 군위군수는 ‘주민투표방식’의 큰 틀에서는 합의를 이뤄내고, 문제가 되는 부분에 대해서는 ‘법대로’라는 꼬리표를 달아 혹시나 모를 문제에 대비한 셈이다. 김군수의 협상전략이 눈에 띄는 대목이다. 어떠한 주장이나 지역이기주의도도 ‘법’을 뛰어넘을 수 없음을 보여주는 것이다. 김영만 군수의 ‘법대로 전략’이 통합신공항 최종이전지의 갈등을 소요없이 진행할 수 있는 최고의 잣대임을 보여줬다는 평가이다.
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홍복순부의장, "대구공항 통합이전 구두합의 경악“…”민주주의 근간과 주민자치 뿌리 채 흔드는 일”【이기만 기자】군위군의회 홍복순 부의장이 9월 30일 열린 군위군의회 제241회 임시회에서 4개 지방자치단체장이 구두 합의한 대구공항 통합이전 주민투표 방식에 대해 결사반대의 뜻을 분명히 했다. 문제의 발단은 지난 9월 21일 경북도청에서 대구시, 경북도, 군위, 의성 등 4개 지방자치단체장이 대구공항통합 이전지 결정 방식에 대한 구두합의가 알려지면서다. 이날 합의는 군위군의 찬성률이 높으면 군위군 우보면 단독 후보지로, 의성군의 찬성률이 높으면 군위군 소보면‧의성군 비안면 공동후보지로 결정하자는 의성군수의 제안에 김영만 군위군수가 법에 위반이 없으면 수용하겠다는 내용이다. 이에 대한 홍복순 부의장은 이날 발언은 “법과 상식을 벗어난 이 구두합의가 후속절차 없이 공개된 배경을 의심하며, 그간 통합신공항 사업을 주도해 온 김영만 군수의 ‘법대로’ 원칙에 힘을 실어주기 위한 것으로 풀이된다. 실제 이 방식으로 주민투표를 실시할 때, 공동후보지인 군위군 소보면 지역에 대한 이전지 결정을 사실상 의성군민이 결정하는 것으로 법 이전에 상식에 맞지 않는 말도 안 되는 소리라는 것이 군위군민들의 일치된 목소리다. 홍 부의장은 “이러한 중요한 결정을 단한번의 회동으로 모든 것을 결정할 수 있다고 생각하는 발상자체가 전시대적 사고”라며 “이와 같은 배경에 인구2만5천도 되지 않는 군세가 열악한 군위군을 무시한 경북도를 비롯한 관련 지자체장의 오만이 아닌지 심히 우려스럽다”고 격앙된 반응을 보였다. 이어 "우리가 힘없는 군위군의 신세를 한탄하고 있을 것이 아니라 군민의 저력을 보여줘 우리 군이 결코 만만하지 않음을 알려줘야 한다.“고 목소리를 높였다. 또한 “통합신공항 유치는 군위군이 오랫동안 공들이고 함께 고민해 온 사업으로 주민투표를 앞두고 있는 지금, 군위군민의 의사가 정확히 전달될 수 있도록 법적인 투쟁은 물론 물리적 저항을 통해 우리군민들의 단합된 힘으로 이 어려운 상황을 잘 극복해나가자”고 호소했다. 이와 함께 지난 24일 경상북도에서 국방부에 구두합의문을 제출한데 대해 심각한 우려를 나타내며 경상북도와 국방부에 이의 철회를 강력히 촉구했다. 이에 앞서 지난 9월 25일 민간단체인 군위군통합신공항추진위원회와 9월 26일 군위군의회 통합공항이전 특별위원회(위원장 박운표)도 “주민들의 대표인 군 의회와 사전에 조율하고 지역의 다양한 여론을 수렴하는 절차를 거치지 않았다”며 ‘주민투표 합의안’에 대해 동의 할 수 없다고 밝힌 바 있다.
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통합신공항 유치 어떻게 돼 가나【정승화 기자】군위군과 의성군이 통합신공항 유치를 위해 동분서주하고 있지만 정작 중요한 문제는 공항이 이전한 후 제 역할을 할 수 있는 곳 이여야 한다는 점이다. 공항유치에 따른 반사이익에만 급급해 우선 유치해 놓고 보자는 심사는 근시안적이라는 말이다. 그런 점에서 현재 이전 후보지로 선정된 군위군 우보면과 의성군이 내세우는 비안·소보지역에 대해 살펴볼 필요가 있다. 대구 군공항, 즉 K2 비행장과 민간공항인 대구공항의 2개 「통합신공항」이 들어서기 위해서는 어떤 입지를 갖춰야 할까. 가장 중요한 것은 소음피해를 최소화하면서 군 공항과 민간공항이 제 역할을 할 수 있어야 할 것이다. 그런 점에서 군위군은 우보가 최고의 입지여건을 갖추고 있다고 설명하고 있다. 우선 공항 이용객에 대한 접근성이 뛰어나야 한다는 점이다. 현재 대구공항 이용객의 80% 이상이 대구 시민들로, 이들 이용객에 대한 접근성을 높이기 위해서는 대구시내에서 직선거리로 30km인 우보가 48km인 비안·소보 지역에 비해 편리한 이점을 갖추고 있다. 또 이전후보지 주변인구와 향후 통합신공항을 이용할 주변 시군민들의 잠재적 이용 수요 역시 큰 변수가 될 것으로 보인다. 이전후보지 주변인구 측면에서 보면 우보의 경우 반경 50km이내 분포된 인구수는 약 3백53만명으로 추산할 수 있고, 비안·소보 후보지는 약 1백69만명으로 집계되고 있다. 여기에 30분이내에 이용할 수 있는 대구권뿐만 아니라 포항과 구미, 안동, 경주 등 경북도내 인구밀집지역 시군의 접근성도 1시간이면 가능해 안정적인 항공수요를 확보할수 있다는 점도 우보의 큰 장점으로 부각되고 있다. 군위군 관계자는 “통합신공항이 이전한후 활성화되기 위해서는 이용객이 많아야 하는데 그런점에서 접근성문제는 매우 중요한 변수가 되고 있다”며 “예천공항이 접근성이 떨어져 이용객이 줄어들면서 결국 폐쇄된 사례를 잊어서는 안될 것”이라고 말했다.
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군위군민들, ‘우보공항’ 한목소리 고조!【이상형 기자】통합신공항 우보유치를 위한 소보면 추진위원회(위원장 최명순) 의 주민결의대회가 26일 소보면에서 열렸다. 김영만 군위군수, 박창석 도의회 통합공항이전특별위원장을 비롯한 기관단체장과 주민 400여명이 참석한 가운데 열린 이날 소보면 주민결의대회는 통합신공항 결의문 낭독, 경과보고, 구호제창 등의 순으로 진행됐다. 추진위원회는 결의문을 통해 “소멸위기에 처한 군위군을 소생시키고 대구경북 상생발전의 유일한 길인 단독 후보지 우보에 통합신공항이 건설되어 성공하는 공항이 되도록 총력을 기울이고, 주민투표에 주민의 뜻이 바르게 반영될 수 있도록 적극 노력하자.”고 밝혔다. 김영만 군위군수는 “올해 안에 이전부지 확정을 차질 없이 진행하기 위해 국방부, 경북도, 대구시와 긴밀한 협력을 하고 있다.”며 “공항유치 신청은 추후 이루어질 주민투표를 통해 군민들의 결정과 선택을 따르겠다.”고 말했다.
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【발행인칼럼】 위기의 군위와 김영만 군수의 리더십(이기만 기자) 2019년 8월, 군위군의 여름은 전국 어느 지방 보다 더 뜨겁다. ‘통합신공항’ 유치열기가 여름날씨 만큼이나 군위군민들을 흥분시키고 있다. 설마 설마하던 신공항 이전이 정부와 국방부, 대구시 등의 발빠른 움직임으로 가시화되자 그동안 미온적으로 지켜봐온 지역민들도 팔을 걷어 부치고 나서기 시작했다. ‘찬성이냐, 반대냐’의 문제가 아니라 ‘살기위해서 무조선 공항을 유치해야 한다’는 절박감이 군위를 움직이고 있다. 수년전부터 군위 우보에 통합신공항을 유치해야 죽어가는 군위가 다시 되살아나고, 새로운 군위의 역사를 쓸 수 있다는 김영만 군수의 애타는 호소에 군민들이 하나둘 동조하고 나선 것이다. 그렇다면 왜 통합신공항 유치문제가 군위의 운명을 가를 만큼 중요한 현안으로 자리 잡게 되었을까. 지금 군위군의 문제는 내부에 있는 것이 아니라 외부작용에 의한 국가적 문제이다. 일자리는 줄고 아이들은 태어나지 않는다. 취직할 데가 없어 젊은이들은 도시로 빠져나가고, 고향에 남은 부모들은 이제 농사일을 할 수 없을 만큼 고령화되고 있다. 여기에 글로벌 경기침체는 끝날 기미가 보이지 않는다. 한반도를 둘러싼 미국과 중국의 힘겨루기, 북한의 지속적인 한반도 압박, 여야 정치권의 이념논쟁 등에 식은땀을 흘리고 있는 것이 지금 우리사회, 우리농촌의 모습이다. 여기에 지방, 특히 군위와 같은 최소 군단위 지역의 고통은 더욱 심하다. 농업이외에 2차, 3차 산업 등이 전무한 이곳에서 ‘저출산, 고령화’ 문제는 군위를 전국 소멸시군 1, 2순위를 다투게 할 만큼 위기로 몰아넣는 주범이다. 지금 통합신공항 유치를 위해 동분서주하고 있는 의성군 역시 이 같은 위기를 극복하는 유일한 방안이 바로 통합신공항 유치라는 점을 인식하고 있기 때문에 군민들이 똘똘 뭉쳐 군위 우보와 맞서고 있는 것이다. 이러한 위기의 상황에서 ‘군위군호’를 이끄는 김영만 군위군수의 뚝심 리더십과 강력한 추진력은 지금 군위군 읍면 곳곳에서 강력하게 표출되고 있다. 통합신공항 유치에 대해 남녀노소 할 것 없이 머리띠를 둘러메고 적극 환영하고 있으며, 출향인사들도 고향 군위를 살려야 한다며 응원을 보내오고 있다고 한다. 그도 그럴 것이 통합신공항이 유치되면 눈앞에 떨어지는 생산유발효과만 13조원, 부가가치유발효과 5조원의 자금이 쏟아지는데다 12만명 규모의 일자리까지 창출되니 시쳇말로 단군 이래 최대 사업이라 말해도 될 천문학적인 규모가 아닌가. 여기에 일자리를 찾아 외지에서 군위로 전입하거나 이사 오는 사람들이 약 1만명 이상 될 것 이라고 하니 공항 유치가 현실화되면 군위군의 오래된 문제는 싹 사라지고 그야말로 백년대계를 수립할 수 있는 21세기 새로운 금자탑을 쌓는 셈이다. 지금 군위에 터를 잡고 사는 지역민이나, 외지에서 오가는 출향인사, 군위를 고향으로 둔 고향출신 국민들이 쳐다보는 현안이 바로 통합신공항이 군위 우보로 오느냐, 오지 않느냐는 문제로 귀결되고 있다. 김영만 군수의 진정성 있는 뚝심 리더십이 성공적으로 작동해서 통합신공항을 유치할수 있을지 실패할지는 이제 군민들의 동참여부에 달려 있는 셈이다.